Hurricane Mk.IIc

Hurricane Mk.IIc
ARMA HOBBY, 1/48 (#40004)
Tekst i fotografije: Miroslav D. Šljivić

Bitka za Britaniju, do tada najveća vazduhoplovna bitka koja je trajala nekoliko meseci, je bila pravi filter za vazduhoplove koji su uzeli učešća u njoj te prošli sito & rešeto od početka do raja. Glavni RAF-ov lovac koji je bio kičma Lovačke komande je bio Hokerov Hurricane Mk.I, lovac koji je podneo najveće opterećenje i koji je bio u naoružanju najviše RAF-ovih skvadrona. Već tokom te bitke je primećeno da u nekim situacijama (posebno u sudaru sa nemačkim bombarderima) ovom rasnom lovcu nedostaje snaga vatre kojom raspolaže pa je vrlo brzo na teren istrčalo nekoliko podvarijanti Harikena sa većom vatrenom moći. Mk.IIc je trebao da bude perjanica te nove generacije koji je pored veće vatrene moći imao i jači motor Merlin XX ali je malko okasnio jer su se pojavili jači i agilniji fajteri koji su naposletku ,,kupusare“ odbacili na drugu stranu Kanala. Ipak, Mk.IIc se odlično pokazao u nekim drugim ulogama te je ostao u proizvodnji sve do juna 1944. I naša vazduhoplovna istorija beleži ovaj dokazani vazduhoplov u svojim redovima kada se Mk.IIc 1944. pojavio u Benini kao trenažni avion za okupljene pilote novonastalog partizanskog vazduhoplovstva…
Poljska firma ARMA HOBBY je postala poznata među maketarima po svojim dobrim maketama u razmeri 1/72 (PZL P.7, Jak-1, PZL P.11c, Hurricane Mk.I, TS-11 Iskra…) da bi se od nedavno pojavila i u razmeri 1/48 sa legendarnim poljskim lovcem PZL P.11c i sada sa Harikenom Mk.IIc koji odavno zaslužuje kao tema maketu novije generacije. Zahvaljujući firmi ARMA HOBBY i ekipi Eastmodels-a i do mene je stigao primerak ove sasvim nove makete pa da vidimo šta to imamo u kutiji.
Ilustracija je vrlo dinamična, noćna, koja nam pokazuje Mk.IIc u ulozi noćnog lovca iz 1. skvadrona RAF-a tokom maja 1942. Kutija je tipa fioke tj. u kutiji omotu se nalazi kutija koja se izvlači od jačeg kartona u kojoj su ramovi sa delovima (dodatno zaštićeni u kesicama), sastavnica, set dekala i set maski na žutom kabuki papiru. Delovi su na tri rama (sive boje) i na jednom ramu sa prozirnom plastikom. Ta prozirna plastika je odlična, nema nikakvih ,,vijuganja“ na njoj i zaista deluje prilično čvrsto iako je dovoljno tanka. Dobra stvar je što su data dva klizna poklopca kabine, jedan za zatvorenu i drugi za otvorenu kabinu. Oni se i razlikuju u geometriji a pasuju izvanredno kao i vetrobransko staklo. Isprobao sam ih i opredelio sam se za, naravno, otvorenu kabinu. Delovi kabine su veoma lepo izliveni u reljefu, nema predimenzionisanih sklopova, rešetkasta konstrukcija kabine je sklopljiva bez muke i odlično je sve zamišljeno i realizovano. Oduševila me je instrumentalna tabla koja je data u jednom delu takođe u reljefu a onda kada sam se osvrnuo po kutiji…ah, nema meni omiljenog eceraja. U setu dekala su dati dekali za instrument tablu i bočne zidne panele… i da ne dužim, nakon farbanja i lakiranja upotrebio sam dekale! I oduševio sam se! Čuveni Techmod je odgovoran za dekale i uradio je odličan posao. Tokom postavljanja dekala koristio sam običnu Gunze hemiju (Mr. MARK SETTER NEO i Mr. MARK SOFTER NEO), dekali su legli kao eceraj i pri tome je sve na svom mestu, svaki instrument u svojoj rupi, prekidač i pokazivač. Zaista uspela kombinacija koja nam daje odličnu instro tablu. Jedina stvar koja je malko nedorečena su vezovi za pilota koji su takođe dati u dekalu pa će biti potrebno da se malo podebljaju nekom folijom. Ja sam se tu ipak odlučio za dodatak u vidu HGW seta za vezove. Rasklop makete je donekle klasičan jer ipak ulazi u neku originalnu izvedbu koja se ogleda u rasklopu krila koja su data iz dva dela (generalno). Naime, i donjaka i gornjake su date u celim rasponima stim što je na gornjem delu veza između desne i leve gornjake krila deo poda kabine. Kako se krila uklapaju? Odlično! Nakon klasične pripreme u vidu skidanja izlivenih veza (koji su malo deblji) sa ramovima, obe sekcije krila naležu jedna na drugu bez problema. Izlazna ivica krila je kao na pravom avionu, nema ,,dvospratnica“. Kutiju stajnog trapa treba ranije postaviti na gornji sklop krila, ubaciti farove i to je to. Kutija je inače sa lepim i tačnim detaljima. Inače, površina krila je urađena u reljefu, pozitivnim i negativnim panelnim linijama, zakivcima i moram priznati da dok nisam pogledao fotografije krila pravog Mk.IIc nisam bio siguran da li je to to. I po ovom pitanju ARMA HOBBY je uradila odličan posao. Obzirom da na krilima nema nikakvih šmirglanja samim tim i ne postoji mogućnost gubitka tako lepih detalja. Kada se na centralni deo krila postavi već spomenuta rešetkasta konstrukcija kabine sa svim pripadajućim delovima, na već sklopljene polutke trupa postavi instrumentalna tabla sklapanje ova dva kompleksa može da počne. I to sklapanje ne traje duže od tri sekunde. Trup neverovatno lako nasedne na krilo i to tako što između njih nema ama baš nikakvog zazora. Po kap dve tečnog Tamijinog lepka sa obe strane i dobili ste Harikena. Vrhunski odmereno, svaka čast poljskim majstorima. … do ovog dela sam stigao u sklapanju. Na to se nadovezuje repna sekcija i donjaka zadnjeg dela trupa, repni točak (dva tipa) i hladnjak. U vezi sa hladnjakom tj njegovom dubinom postoje oprečna mišljenja među maketarima i o tome ću moći tek kada sve to zalepim pa uporedim sa nekim dokazanim tehničkim crtežima. U ovoj kutiji su obrađeni Harikeni Mk.IIc koji su leteli bez tropskog filtera koji je inače dat na ramovima pa ovde onda možemo uleteti sa pričom o našim Harikenima Mk.IIc koji su u Benini u Severnoj Africi služili za obuku pilota koji su skupljeni sa raznih strana kako bi leteli u novoformiranom vazduhoplovstvu NOV i POJ. Specifičnost ove trenažne grupe i oba skvadrona koji su nastali (352. (Y) Squadron i 351.(Y) Squadron RAF-a) je taj što su to bili jedini skvadroni pod komandom britanskog RAF-a koji nisu imali britanske rondele nego isključivo novoustanovljene oznake sa crvenom petokrakom upisanom u britansku rondelu. Takav kuriozitet nije bio uspostavljen ni u komunističkom SSSR-u u kojem su se školovali takođe jugoslovenski vazduhoplovci ali na sovjetskim avionima…
U toku pregleda delova makete i samog sklapanja tri lepa detalja su me posebno pozitivno motivisala u vezi sa ovom maketom. Prvi detalj su već izlivene vođice kliznog dela kabine (vođice treba ukloniti ako se odlučite za zatvorenu kabinu), drugi je otvor/rukohvat sa leve strane trupa ispod i iza kabine koji je kod pravog aviona ,,na feder“ a povezan je sa izvlačećom mamuzom koja služi za lakše penjanje na krilo i treći detalj su odlično izliveni točkovi u malko izduvanom stanju i sa natpisom DUNLOP i dimenzijama guma. Zaista odlični detalji i lepi za oko iako je cela maketa vrlo bogata raznim sitnicama i vrlo uverljivim detaljima. Isto je i sa topovima (date su obe varijante). Inače spomenuti tropski filter Vokes koji je dat na ramovima takođe privlači pažnju jer ima mišljenja da je po dimenzijama malo plići i tanji. Nisam još isti postavio na svoje mesto tako da ne mogu da govorim o tome ali ću svakako dati svoju ocenu kada sve bude postavljeno i ofarbano.
Sastavnica je informativna, vrlo jasna i ako je proučite pre sklapanja ne bi trebalo da bude bilo kakvih neprijatnosti. Set dekala urađen od Techmod-a je fantastičan! Dekali su sjajni, u registru i sa odličnim koloritom i pokrivaju tri aparata:
-    Hurricane Mk.IIc „Night Intruder“, BE581/JX-E, 1. Squadron RAF, Tangmere, maj 1942, pilot F/L Karel Kuttelwascher
-    Hurricane Mk.IIc Z3152/FM-A, 257. Squadron RAF, Coltishall, maj 1941, čuvenog pilota S/Ldr Robert Stanford Tuck DSO, DFC & Two Bars, AFC i
-    Hurricane Mk.IIc LF644/WC-D, No.309 Squadron RAF (PAF), Drem, maj-jun 1944.
Šeme koje su date pokrivaju tri klasične šeme farbanja RAF-a i pokrivaju različite periode upotrebe. Od strane ARMA HOBBY ekipe su preporučene boje od čak sedam kompanija i to Hataka, AK RC, Lifecolor, AMMO, Humbrol, Vallejo i TAMIYA, zaista više nego dosta za odabir boja iz sopstvenog šteka.
Sklapanje je u toku, dobro sam pregledao delove i opcije koje su date u ovoj kutiji (najavljena je posebno i kutija sa trop Harikenom Mk.IIc) i slobodno mogu da kažem da ne očekujem bilo kakve turbulencije do kraja rada na ovoj odličnoj maketi koju od srca preporučujem svakom ljubitelju ovog čuvenog aviona. Zahvaljujem se ARMA HOBBY i Eastmodels-u na ustupljenoj kutiji radi ,,opitovanja“. Za kraj bih preporučio i video recenziju koju je uradio Jan Moravčik na eastmodels jutjub kanalu

 " alt=""/>