Spitfire Mk.Ia

Spitfire Mk.Ia
EDUARD, 1/48, ProfiPACK (#82151)
Tekst i fotografije: Miroslav D. Šljivić

Supermarine Spitfire je bio i ostao jedna od ikona lovačke avijacije, dokaz odlično osmišljenog koncepta koji je doživeo mnoge nadogradnje i modernizacije u toku celog Drugog svetskog rata i nakon njega. Na njemu su prvo leteli britanski piloti koji su ubrzo nakon izbijanja rata bili u prilici da brane prilaze svojoj zemlji a nedugo zatim i samo tlo sa kojeg su poletali, od tada najorganizovanije i najmoćnije vazdušne sile tog doba, Luftwaffe. Ispisane su mnoge stranice i snimljeni mnogi filmovi o ovom veličanstvenom avionu koji i danas rasplamsa maštu i izazove laganu tahikardiju svakog ljubitelja vazduhoplovstva pri samoj pomisli na Spitfajer. Piloti koji su leteli na Spitfajerima su bili vrlo zadovoljni njegovim osobinama u vazduhu jer su mogli da se oslone na njega i u najtežim situacijama. Protivnik je imao veliko poštovanje prema ovom vazduhoplovu i u mnogim situacijama je predstavljao nerešiv problem kako u vazduhu tako i za trupe na zemlji i moru. I naši vazduhoplovci su leteli na ovim čuvenim mašinama (Mk.Vc i Mk.IXc) za vreme i odmah nakon Drugog svetskog rata a jedna mala grupa pilota VVKJ je 13. septembra 1939. imala priliku da se upozna sa Spitfajerom Mk.I. Tom prilikom na Spitu (K9791) je leteo major Radoslav „Žorž“ Đorđević. Na žalost, naše Kraljevsko vazduhoplovstvo nije uspelo da se opremi ovim fantastičnim lovcem pre Aprilskog rata 1941...

Upravo tu podverziju Mk.I čuvenog Spitfajera je nedavno lansirao češki EDUARD u svom poznatom maniru izbacivanja udarne kutije LIMITED EDITION/DUAL COMBO pod nazivom ,,Spitfire Story: The Few“. Odmah nakon nje maketarski svet je dobio još jednu kutiju izuzetnog sadržaja koji predstavlja Spitfajer Mk.Ia. Za ovaj Spit možemo reći da je Spitfajer svih Spitfajera jer je direktni koren velikoj gami raznih verzija i podverzija koje su iznikle upravo nakon žestokog dokazivanja u borbenim uslovima. Kako su se pravi Spitfajeri dokazivali u svojoj letačkoj praksi tako su se i makete ovog aviona koje su izašle iz EDUARDA dokazivale kod maketara širom sveta. U oba slučaja smo dobili dobitnu kombinaciju. Najnovije pakovanje u obliku ProfiPACK (#82151) kutije sadrži ramove sa delovima za već spomenuti Mk.Ia koji je bio najviše zastupljen u RAF-ovim skvadronima tokom bitke za Britaniju. Naravno, u takođe dobrom maniru Eduarda, neki od ovih delova koji su u kutiji nisu predviđeni za Mk.Ia verziju nego za neke koje će tek doći (početkom naredne 2021. nas očekuje i Mk.Vc) ali o tome kada dođe vreme. Ono što mogu da konstatujem na osnovu prvog pogleda na sadržaj kutije je da će i u narednim izdanjima koegzistirati tri rama (dva u sivoj plastici i jedan u prozirnoj) sa delovima koji su prisutni na skoro svim ranijim verzijama (Mk.I do Mk.V) a da će se menjati ramovi sa krilima i trupom (što je i logično). Svi delovi na ramovima deluju odlično, sa mnoštvom već nanetih detalja u vidu zakovica (svih vrsta), delova strukture trupa, manjih i većih delova unutrašnjosti izlivenih u reljefu (izuzetno precizno, skoro pa oštro) bez imalo ostataka livenja. Ono što mi je takođe upalo u oči, a nije baš u Eduardovom maniru, su pomalo nespretno izlivene izduvne grane na kojima se vide udubljenja koja nisu od izbijača nego ostavljaju utisak kao da nije bilo dovoljno pritiska u alatu...kako bilo, i ti izduvi su vrlo uverljivi obzirom da su „ubušeni“ na samom izlazu što će sigurno doprineti autentičnosti same makete. Pomenuta udubljenja u plastici se svakako moraju sanirati. I bez dodataka u vidu lista ecovanih delova, sam set plastike zaista ima sasvim dovoljno detalja za jednu odličnu maketu. Ste eceraja sadrži instro tablu, zaštitni leđni oklop, pilotske vezove, filtere uvodnika vazduha, delove pilotske palice i komandi pravca (pedale), instrumente i prekidače na bočnim zidovima kabine i dr. Instrumentalna tabla je data u reljefu sa izlivenim instrumentima zatim kao čista ploča na koju ide dekal i ploča koja je osnova za ecovane delove koji nakon sklapanja čine vrlo uverljivu instro tablu. Samo sklapanje je klasično sa standardnom raspodelom na dve polutke trupa sa vertikalnim stabilizatorima u koje pre sklapanja ide pripremljen pilotski ofis (vrlo, vrlo detaljan). Nakon sklapanja trupa isti se lepi sa već pripremljenim krilima koja su u vidu donjake u punom razmahu (terminezoni, koji su na ona dva „univerzalna“ rama, se sklapaju posebno) na koju se postavljaju leva i desna gornjaka krila. Naravno, prethodno se sklapaju centralni deo glavne ramenjače krila i kutije točkova stajnog trapa. Sva kormila (nagiba, dubine i pravca) se dodaju posebno te je moguće postavljanje u „radnom“ režimu što maketi može podići „dinamiku“. U zavisnosti od verzije farbanja odnosno koji Spit radimo, možemo da instaliramo dve različite elise (inače ih u setu ima četiri!). Za verziju farbanja čuvenog novozelandskog asa Kolina Greja postavljamo Rotolovu „constant speed“ elisu dok za ostalih šest aparata ide standardna deHevilendova elisa. Kabina, koja je jedan od bisera ove makete, može biti otvorena i zatvorena pa su tako i dati delovi mogućnost izbora. Lično smatram da je otvorena verzija primarna zbog izuzetnih detalja u kabini ali taj izbor je svakako do svakog maketara ponaosob. Prozirni delovi su odličnog kvaliteta. Prilikom farbanja prozirnih delova (vetrobran, poklopac i zadnji deo), nišana i točkova od velike pomoći će biti list žutog kabuki papira sa izrezanim maskama koje su vrlo precizne. Set dekala je prilično bogat i sadrži oznake za sedam različitih Spitfajera Mk.Ia. Dekali su odličnog kvaliteta u Eduardovoj izvedbi i pokrivaju početni period upotrebe ovog tipa u operacijama iznad Francuske, okršaja u toku bitke za Britaniju (Standard Temperate Land Scheme Dark Green/Dark Earth/White-Night-Silver-Sky)pa sve do septembra 1941. kada je već bila uvedena (avgust 1941) Day Fighter Scheme (Dark Green/Ocean Grey/Medium Sea Grey).

Aparati koji su obrađeni su:
-R6709 Kolina Greja, RNZAF, No.54 Squadron, RAF Hornchurch, UK, mart 1940
-N3250 Alana R. Rajta, No.92 Squadron, RAF Croydon, UK, maj/jun 1940
-R6690 Džona Dundasa, No.609 Squadron, RAF Middle Wallop/RAF Warmwell, UK, 13.avgust 1940
-R6835 Brajana Karbjurija, No.603 Squadron, RAF Honchurch, UK, avgust 1940
-P9386 Brajana Lejna, No.19 Squadron, RAF Fowlmere, UK, septembar 1940
-X4253 Vilfrida Dankan Smita, No.611 Squadron, RAF Hornchurch, UK, februar 1941 i
-X4828 Vojceka Kolakovskog, No.303 Squadron, RAF Speke, UK, septembar 1941.
U svih sedam šema farbanja imamo skoro sve kombinacije farbanja i označavanja donjake krila i trupa što daje zaista veoma lep i šaren izbor. Sastavnica je klasična „Edvardijanska“ što znači da je vrlo laka za tumačenje sa odličnim informacijama u vezi sa sklapanjem i istorijatom čuvenog čistokrvnog goniča/lovca Spitfire Mk.Ia. Za kraj bih dodao da su se u Eduardu potrudili da i ovu kutiju isprate sa odličnim posterom (koji se posebno naručuje preko njihovog sajta)na kojem je Dundasov Mk.Ia u naletu na formaciju Štuka. Ilustracija je veoma dinamična i uverljiva a potpisuje je već provereni Piotr Forkasiewicz.
Za koji dan i ovaj dragulj ide na radni sto a sudeći po već urađenim maketama iz ovog i prethodnog pakovanja ovaj Spit Mk.Ia će biti pravo maketarsko zadovoljstvo.

Dakujem EDUARD!